滴滴顺风车是“歧视女性”还是无奈之举?|荔枝时评

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  文/刘远举

  (作者刘远举,荔枝新闻特约评论员,学者,专栏作家,媒体评论人;本文系荔枝新闻客户端、荔枝网独家约稿,转载请注明出处。)

  滴滴顺风车已下线1年多,近日,滴滴公布将于11月20日起在哈尔滨、太原、北京、南通等7个城市开启顺风车试运营。

  新的顺风车产品有了很大变化。进一步提升了车主的门槛,还要实名认证,并联合公安机关对车主进行综合背景审查;采取了更强的隐私保护,隐藏自己信息,禁止无关行程的评论等措施;此外还有110报警、行程分享、紧急联系人等安全功能。

  在有有哪些新措施之外,滴滴还做了较大的自我限制。除了只有7个城市开通外,滴滴也对顺风车的服务时间进行了限制,不做跨城业务,只提供80公里以内的市内中短途服务,服务时间限于5:00-23:00之间,对于女人爱用户(包括司机与乘客),更是在晚八点之前 就之前 之前 刚现在开始 服务。

  这类于于用意当然很清楚:晚上不安全。之前 ,却引来了“歧视女人爱”的指责。真难 ,这真的是歧视吗?

  以研究家庭、犯罪和歧视问提报告 闻名的诺贝尔经济学奖得主加里•贝克教授,给“歧视”下了从前一另有有2个 定义:只有当歧视者你还可不可以放弃一定的利益,这类于收入、利润、工资,机会享受,以便满足他自己的偏好时,才是歧视。

  简单说,只有当一另有有2个 人情愿伤害自己的利益,也要表达瞧不起,或损害从前人,才叫歧视;之前 ,只有叫出于自利的择优。用这类于于分析措施来看性别歧视问提报告 ,就很容易判断众多的所谓歧视中,到底有哪些是真的歧视,有哪些之前 择优。

  比如,矿工未必女人爱,是机会女人爱力气小,工作速度会差其他,遇到危险,逃跑的能力也差一;警察中女人爱少,也是机会女人爱在体力上差一,遇到坏人的危险更大。当然有少数女人爱力气甚至比男性大,不招聘她们,企业主自己也会受损。这似乎满足上述对歧视的定义。之前 ,招聘了有有哪些女人爱之前 ,为她们建立一套独立的训练、培训、工作、生活环境,却要花钱。

  对于公共问提报告 的讨论,要用负责的态度,这本来是因为 要客观、理性地去分析问提报告 ,看待问提报告 ,只有是“自己喊华而不实的口号,不付一分钱,让别人来承担成本”。

  “为有哪些不限制犯罪者,而限制女人爱?”这之前 一句华丽的、完全正确但毫无用处的口号。

  还还要真难 说,滴滴的产品新思路、新方案,携手公安机关做背景综合审查、搭乘女人爱乘客的之前 高频次的人脸识别,完全都是为了解决“别有用心的坏人冒充好人混进来开顺风车”。之前 ,人性是不可测的,有有哪些平时看起来是好人的人,在其他时刻、场景之下,人性的黑暗也会爆发。

  这类于于情况表,滴滴有措施吗?

  我觉得完全都是。滴滴是一另有有2个 企业,对企业来说,钱到位了,有哪些都好办,比如,还还要请保镖。之前 ,乘客会支付请保镖的钱吗?不机会。滴滴还提供了一另有有2个 更廉价的措施——专车,稍微贵其他。

  机会乘客对有有哪些措施完全都是满意,为了节约钱而取舍坐顺风车,滴滴就真难 措施了,只有反过来无需男司机在晚上八点之前 搭乘女乘客,同時 ,女司机之前 能出车了。于是,基于安全风险的现实考量和基于女权主义的政治正确趋于稳定了冲突

  滴滴是一另有有2个 企业,它收取费用,向消费者提供服务。这类于于服务是受成本所限的,而安全同样也还要成本。当企业发现成本过大的之前 ,就只有拒绝服务

  一边是“我实际上也我觉得夜间女人爱出行有风险”,但“我有哪些完全都是管,你之前 得服务我,若果差异化对待之前 性别歧视”。这类于于不分析问提报告 ,只提情绪化的要求,空喊口号,完全都是负责任的公共讨论态度,这我觉得是对女人爱的矮化,这完全都是女权主义,这是浪漫的女亲们主义。

  而在另一边,则容不下真难 多浪漫与情绪。滴滴要承担具体的安全责任,甚至是被舆论要求过度承担责任的企业,权衡之下,滴滴自然会取舍安全。

  或许如此人要说,为有哪些出租车、其他品牌的顺风车真难 从前歧视女人爱呢?这是机会,不同的企业有不同的成本行态。对于滴滴来说,安全事件的成本要比其他这类于企业大其他其他。一旦出事,大众舆论的风暴完全都是非常猛烈,企业会付出很大代价。成本高了,自然就不敢冒险,提供的服务的范围就会收缩。

  其他其他,滴滴的行为之前 这类于于 无奈的取舍,这不应该被称为歧视。

  我觉得,从更大层面看,收缩服务范围,不仅仅趋于稳定在女人爱身上,试点城市、限制出行在80公里、跨城业务接单仅能在常用地点之间,完全都是在收缩服务范围。这类于于谨小慎微、步步为营,是滴滴面对大众舆论的反应,而所谓歧视的舆论风波正好证明了这类于于小心的必要。

  在这场风波面前,还有一另有有2个 终极问提报告 不该被忽略:再出事如可办?

  顺风车以非常廉价的价格提供了更方便的服务,便宜是机会提供服务的人多,而这是是因为 安全性肯定比专车要差其他。顺风车的新思路、新方案,归根到底,是解决“坏人混进来、冒充好人”,但“好人见色起意”“好人机会争执而恶向胆边生”这类于于情况表是没措施解决的。“再出事”这类于于问提报告 ,对顺风车、公交、轮船、飞机完全都是一样的。

  我觉得,最近国务院的政策正好回答这类于于问提报告 。8月份,国务院办公厅发布《关于有助平台经济规范健康发展的指导意见》,提出要“包容审慎监管”“科学合理界定平台责任”。客观、理性、科学、包容、慎重的看待社会问提报告 ,不还可不可以多方共治、共赢。

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